無級變速機傳動是在某種控制的情況下,，讓機器的輸出軸的轉(zhuǎn)速可以在2個極值的范圍內(nèi)進行連續(xù)變化的傳動方式。然后，無級變速機就是這樣的一種裝置,，其含有主、從動這2根軸,，并且還能經(jīng)過傳遞轉(zhuǎn)矩的中間介質(zhì),，將2根軸直接/間接地聯(lián)系起來，借此來傳遞動力,。
無級變速機當對主,、從動軸的聯(lián)系關(guān)系，對其進行控制的時候,，就能讓兩個軸之間的傳動比發(fā)生變化,。利用固體作為中問介質(zhì)的變速器叫做機械無級變速器。
其與定傳動比的傳動,、有級變速傳動相比,，可以根據(jù)工作需要在一定范圍內(nèi)進行連續(xù)變換速度，通過適應輸出的轉(zhuǎn)速與外界的負載變化的要求,。所以在現(xiàn)代機械傳動領域內(nèi)占有重要地位,。
摩擦式無級變速機的創(chuàng)制已經(jīng)歷史悠久，正因為受到鋼材的材質(zhì),、加工的工藝水平,、潤滑的油料品質(zhì)這3個因素的限制，而沒有得到廣泛的應用,。
最近20年來,，正因為真空冶煉技術(shù)的應用,、超精密工藝的日臻完善、潤滑油料摩擦特性方面的改進,，讓機械無級變速機己經(jīng)系列化的生產(chǎn),，并且用經(jīng)過部件的形式供應于市場。
最近十年來,，正因為能源危機的出現(xiàn),，人們對機械無級變速機在交通運輸工具上的應用又進行了大量的考究，而且獲得了一定的成效：
1,、現(xiàn)在,，對摩擦式無級變速機的傳動機理研究得并不是很充分，所以有待深入研究機理,，選擇和發(fā)展新的潤滑劑,，來進一步的提高摩擦拖動率;
2、研究具體構(gòu)造的設計的合理性和優(yōu)化問題,、關(guān)于無級變速機的應用的研究,。