奧迪A6無(wú)級(jí)或者手動(dòng)的一體式變速器其實(shí)是一款無(wú)級(jí)變速機(jī)，是集手動(dòng)變速箱的動(dòng)態(tài)性,、經(jīng)濟(jì)性,、自動(dòng)變速箱的便利性于一體的。其利用的是無(wú)級(jí)變速,、自適應(yīng)圖譜控制功能,，奧迪A6無(wú)級(jí)變速機(jī)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終是處于最優(yōu)的轉(zhuǎn)速的。
和傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱比較,，奧迪A6無(wú)級(jí)變速機(jī)可以提供更出色的加速度,；正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)始終是接近****的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的，所以油耗在大部分的情況下,，都是低于手動(dòng)變速箱的,。
一條由鋼制鏈節(jié)組成的鏈條負(fù)責(zé)的是傳輸?shù)膭?dòng)力，在2副變速錐的齒輪面之間的油浴中運(yùn)行的,，和它們一起組成無(wú)級(jí)變速機(jī),。其是由1000多個(gè)鏈節(jié)和75副鏈銷(xiāo)組成的鏈條可以傳送最高達(dá)330牛頓米的扭矩。根據(jù)結(jié)合/分離2個(gè)錐齒的輪面,，能促進(jìn)鏈條朝向的錐齒輪面的內(nèi)側(cè)/外側(cè)的運(yùn)轉(zhuǎn),，因而需要持續(xù)調(diào)節(jié)齒輪的速率，實(shí)現(xiàn)了各種駕駛情況下的****狀態(tài),。
錐具輪面的調(diào)節(jié)從液壓動(dòng)力完成,，用多種控制特性作為基礎(chǔ)的。一部液壓扭矩傳感器來(lái)保證鏈條一直是處于適當(dāng)?shù)膹埩�狀態(tài)的,，并且保證扭矩在傳輸?shù)倪^(guò)程中是不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)的,。
液壓式多盤(pán)離合器是通過(guò)電子控制來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的駕乘舒適感、靈活性的,，同時(shí),，還有助于降低燃油的消耗。如果駕駛者在紅燈前踩下剎車(chē),，電子控制裝備把分離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,，遏止汽車(chē)向前滑行的趨勢(shì)。