無(wú)級(jí)變速機(jī)設(shè)備故障具有不可預(yù)見(jiàn)性,，是生產(chǎn)系統(tǒng)柔性和敏捷性的大敵,。

當(dāng)無(wú)級(jí)變速機(jī)設(shè)備處于故障狀態(tài)時(shí),，一切優(yōu)化和調(diào)節(jié)措施都從屬于故障處置，因此故障解除后系統(tǒng)需要再恢復(fù)到優(yōu)化狀態(tài),。但另一方面，生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化程度越高,，出現(xiàn)故障時(shí)的損失就越大,。所以準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)有計(jì)劃地降低生產(chǎn)成本,，而不是一味地降低成本。
在處理無(wú)級(jí)變速機(jī)設(shè)備故障的時(shí)候,，必須根據(jù)對(duì)于處置時(shí)間的估計(jì),，修訂牽涉任務(wù)的調(diào)度方案。修訂時(shí)遵循下列規(guī)則：
(1)試著將牽涉的任務(wù)轉(zhuǎn)移到其他資源,，而不改變其時(shí)間參數(shù),。(2)如果其他可選資源不能接受這些任務(wù)，則使用介紹的應(yīng)對(duì)客戶訂單調(diào)整的算法重新調(diào)度,。(3)如果某一根據(jù)交貨期調(diào)度的任務(wù)的重調(diào)度無(wú)法實(shí)現(xiàn),，則修改其交貨時(shí)間參數(shù)。(4)在修改的調(diào)度方案中,，任務(wù)次序基本保持原來(lái)的次序,，以保證訂單的優(yōu)先規(guī)則。(5)在修訂的調(diào)度方案中,，如果其他備選資源不能接受該任務(wù),，則繼續(xù)使用原來(lái)的資源。
異常情形管理ASM ( Abnormal Situation Manage-ment)集成了故障監(jiān)測(cè)診斷和故障處理,，是調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)對(duì)資源事件的支撐條件,。Yang和Lu等提出一種ASM多智能體結(jié)構(gòu)。當(dāng)資源智能體檢測(cè)到無(wú)級(jí)變速機(jī)設(shè)備異常時(shí),，首先進(jìn)行分析,，如果修復(fù)只會(huì)造成短暫的延遲，則不通知計(jì)劃調(diào)度智能體,。